返回 第168章 收益  奋斗在美国 首页

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    第168章 收益 (第2/3页)

五吨重柴油。看五岛一郎加油付账的时候,大约每天十万日元上下。

    五岛一郎的渔船吗,最多能加十五吨柴油,五吨柴油,也就是一天的消耗量。渔船没有制冷设备,只有冷藏仓,所以,买冰是必须的,一天一买,每天大约要买五千日元的冰块。

    算上在船上的食物,看似一天出海的成本大约是13万日元上下。其实不只是这样。

    最大的一块呢,其实是渔船每天的折旧费,这艘价值上亿日元的渔船买来后每天都给五岛一郎带来利润的同时,也在慢慢变旧,从现在的样子看,当然再用二三十年是没问题的,那也是要在小心维护上面。每年花个几百万日元检修一次是必须的。

    不过吗,按照这艘船能出海三十年一万天。每天船只折旧费用和维护费用也就两三万的样子。船上设备折旧费大约也就是每天两三万日元。

    这一线下去,就是二百二十万日元的收获,其中200万日元大约是纯利润的,这也是,为什么渔夫们都想换大船的原因啦。

    小船温饱,大船致富。果然诚不欺我。当热这也是渔场有渔获的情况下,张诚跑这么远来打工,就是因为这些年的疯狂捕捞华北的鱼舱挨个的都空了——成了已经换人的领导们的政绩,至于下一任怎么活,那是下任的事情了。

    张诚还在渔村的那些年,海鲜价格上涨,眼看着人们都疯了,个个换成了扫地网绝户网,将这个渔场破坏的一干二净,打上来那些不能卖的小鱼小虾,也用一吨几百元的价格卖给饲料厂。

    最后就是,每年漫长的禁渔期,可是,渔场的环境其实已经被破坏了。再也没有张诚小时候那种满载而归的渔获了。

    张诚出门前,临海的政策已经变了,改为重养殖,轻捕捞。村子里的人们,开始了各种扇贝,鲍鱼乃至海带的养殖。张诚好不容易考下来的船长证,也没了用武之地,先不说禁渔期你出

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